Что делать при поломке велосипеда в велосипедном туре по нашей стране > 자유게시판

• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

Прокол камеры – самая частая проблема в дороге. Имейте при себе ремкомплект: клей, заплатки, наждачку и влажную ткань. Очистите поврежденный участок, нанесите клей тонким слоем, подождите 30 секунд и плотно прижмите заплатку. Убедитесь в правильном давлении: 6-8 бар для шоссе, 3-5 – для MTB.

На бездорожье колодки стираются интенсивнее. Скрип металла – повод для экстренной установки новых. В полевых ремонтах применяйте совместимые колодки для ободных и дисковых тормозов. Отрегулируйте промежуток в 1 миллиметр при частичном нажатии.

Обновляйте смазку после 150-200 км пробега. Используйте воск при солнце и тефлон в сырость. Убедитесь, что цепь провисает не более чем на 1 см. Используйте жесткую кисть и ткань для быстрой чистки.

Как чинить велосипед в российских велопоходах: инструкции

Осмотрите цепь: смажьте при сухости, почистите при загрязнении. Применяйте текучие материалы, избегая вязких аналогов.

Возьмите запасную камеру и монтажки. При проколе демонтируйте шину, локализуйте дыру, обработайте и заклейте. Убедитесь в отсутствии колющих элементов внутри.

При повреждении спицы замените её соседними элементами. Ослабив фиксатор, выровняйте обод и настройте натяжение.

Обезжирьте поверхности при тормозном писке. Замените стертые колодки – картриджные удобнее в полевых условиях.

Если переключатель разболтался, осмотрите трос. Используйте настроечный винт на шифтере. Если трос порвался, переведите механизм в ручной режим, зафиксировав цепь на средней звезде.

Для устранения люфта в педалях подтяните конусную гайку. При неисправном подшипнике используйте импровизированные вставки – фольгу.

Усильте повреждение клейкой лентой и металлической нитью. Избегайте нагрузок на это место и двигайтесь на пониженной передаче.

Как починить прокол камеры в полевых условиях

Локализуйте прокол, используя воду или слух – звук выдаст место. В сухих условиях ищите утечку на ощупь.

Зачистите зону вокруг прокола наждачной бумагой или куском бетона, если нет инструментов. Обеспечьте запас в 5-7 миллиметров вокруг латки.

Нанесите тонкий слой клея на зачищенный участок, подождите 1–2 минуты до подсыхания. Избегайте обдува – это мешает адгезии.

Плотно прижмите, исключая воздушные карманы. Плотно придавите грузом (камень, многослойная ткань) на 3–5 минут.

Проверьте шину на наличие инородных тел. Прощупайте внутренность – острые частицы опасны.

Если клейкий набор отсутствует, используйте изоленту. Используйте песок для обезжиривания перед наклейкой.

В качестве временной меры используйте резиновый жгут. Так можно добраться до цивилизации.

Как быть при слетевшей или порванной цепи

Если звенья разошлись или оборвались, восстановить соединение можно с помощью выжимки или подручных средств.

• 
  
• Слетела:
  
  1. 
     
  2. Установите переключатели в нейтраль.
     
  3. Верните цепь на место обратным вращением.
     
  4. При необходимости ослабьте крепление и поправьте цепь.
     
  
  
  
• Повредилась:
  
  1. 
     
  2. Определите сломанное звено и извлеките инструментом.
     
  3. Соедините концы замком или заклепкой.
     
  4. Проверьте плавность хода: резкие переключения могут вызвать повторный обрыв.
     
  
  
  

Временно зафиксируйте металлической нитью. Сократите длину цепи для продолжения движения.

Обязательный набор для походного ремонта:

• 
  
• Цепной инструмент.
  

Исправление проблем с переключателем скоростей

Убедитесь в правильном натяжении тросика: отпустите крепёжный болт, натяните трос вручную и зафиксируйте. Положение переключателя должно выровняться.

Подкрутите ограничительные винты (H и L). Верхние передачи настраиваются винтом H, нижние – L. Корректируйте до устранения соскакивания цепи.

При искривлении рамки осторожно выпрямите её вручную или ключом. Избегайте чрезмерного усилия – алюминий хрупок.

Протрите ролики от мусора. Глубокие повреждения зубцов (более 1 мм) сигнализируют о необходимости замены.

Нанесите масло на трос. Повреждённый элемент стоит заменить – в крайнем случае подойдёт тросик от тормозов.

Выберите среднюю передачу для тонкой регулировки. Вращайте барабан манетки, пока не пропадёт шум.

Как починить тормоза и поменять колодки в полевых условиях

При сильном износе или перекосе колодок выполните замену или настройку. Подготовьте шестигранный ключ, отвёртку и новые колодки.

Регулировка расположения колодок

• 
  
• Слегка выкрутите болт, удерживающий колодку, используя шестигранный ключ.
  
• Установите колодку строго параллельно ободу, избегая наклонов.
  
• Колодка должна равномерно касаться обода, не затрагивая покрышку.
  
• Затяните болт, проверьте работу тормоза.
  

Установка новых колодок

1. 
   
2. Снимите старую колодку, открутив фиксирующий болт.
   
3. Удалите загрязнения и остатки резины с места установки.
   
4. Вставьте свежую колодку и предварительно затяните.
   
5. Выровняйте колодку и надёжно закрутите болт.
   

Обезжирьте контактные поверхности, если тормоза скрипят. Повреждённый обод нельзя использовать.

Ручное устранение восьмёрки на колесе

Закрепите перевёрнутый велосипед. Определите зону искривления, вращая колесо, и отметьте её.

Слегка отпустите спицы в проблемной области. При правом перекосе подтяните левые спицы, при левом – правые.

Проверяйте результат после каждой корректировки, вращая колесо и наблюдая за зазором между ободом и неподвижным ориентиром (например, тормозными колодками). Добейтесь отклонения не более 2 мм по всей окружности.

При сложных деформациях разделите восьмёрку на несколько секторов по 4-6 спиц. Работайте интересные велотуры по россииследовательно с каждым участком, чередуя ослабление и натяжение противоположных спиц.

Проверьте тональность звука спиц – она должна быть равномерной.

Аварийная замена повреждённых спиц

Временно замените спицу тросиком, надёжно зафиксировав его в ободе.

Короткие спицы можно удлинить, соединив обломки внахлёст и обмотав стальной проволокой. Натяжение регулируйте ключом для спиц или плоскогубцами.

При отсутствии инструментов снимите соседнюю спицу с противоположной стороны колеса для балансировки. Это уменьшит «восьмёрку», но увеличит нагрузку на обод.

Примените клей для аварийного ремонта спицы.

Инструменты и запчасти, которые стоит взять с собой

Универсальный инструмент с насадками под шестигранник (4, 5, 6 мм), шуруповертами (крестообразным и прямым) и торцевыми насадками (8–10 мм) – минимум для регулировки и подтяжки.

Запасные камеры (2–3 шт.) под размер колес, даже если шины tubeless. Повреждения – распространенная проблема.

Набор для латки: пластыри, адгезив, абразив, рычаги (2–3 шт.). Спасет в случае дефекта вставки.

Инструмент для цепи с выжимкой и запасными звеньями цепи (2–3 шт.). Обрыв звена – распространенная проблема на бездорожье.

Тросики переключения и тормозов (по 1 шт.). Изношенный трос может порваться в самый неподходящий момент.

Запасные колодки для тормозов (2 пары). Изнашиваются интенсивнее в грязи и горах.

Спицевый инструмент и 2–3 резервные спицы. Деформацию колеса реально выправить лишь с ними.

Лубрикант для трансмиссии в удобном тюбике. Сухая цепь ускоряет износ звезд и роликов.

Лента и хомуты (10–15 шт.). Фиксируют оторвавшиеся детали, заменяют хомуты.

Шило и прочная нить. Выручит при разрыве резины или рюкзака.

Короткий кусок металлической нити. Восстанавливает дефектные крепежи вещмешка или крыльев.